Verbrauch-Umrechnungstabelle – MPG, l/100 km & km/l
Verbrauchsangaben von Autos zwischen Liter je 100 Kilometer, Kilometer je Liter, US Miles per Gallon und britischen Imperial MPG umrechnen.
l/100 km in US MPG, UK MPG und km/l umrechnen
Suchen Sie den metrischen Verbrauch links und lesen Sie die Umrechnung in derselben Zeile ab. Bei l/100 km ist ein kleinerer Wert günstiger. Bei MPG und km/l zeigt dagegen die größere Zahl die höhere Reichweite je Kraftstoffmenge.
| l/100 km | km/l | US MPG | UK MPG |
|---|---|---|---|
| 2,0 | 50,0 | 117,6 | 141,2 |
| 2,5 | 40,0 | 94,1 | 113,0 |
| 3,0 | 33,3 | 78,4 | 94,2 |
| 3,5 | 28,6 | 67,2 | 80,7 |
| 4,0 | 25,0 | 58,8 | 70,6 |
| 4,5 | 22,2 | 52,3 | 62,8 |
| 5,0 | 20,0 | 47,0 | 56,5 |
| 5,5 | 18,2 | 42,8 | 51,4 |
| 6,0 | 16,7 | 39,2 | 47,1 |
| 6,5 | 15,4 | 36,2 | 43,5 |
| 7,0 | 14,3 | 33,6 | 40,4 |
| 7,5 | 13,3 | 31,4 | 37,7 |
| 8,0 | 12,5 | 29,4 | 35,3 |
| 9,0 | 11,1 | 26,1 | 31,4 |
| 10,0 | 10,0 | 23,5 | 28,2 |
| 12,0 | 8,3 | 19,6 | 23,5 |
| 15,0 | 6,7 | 15,7 | 18,8 |
| 20,0 | 5,0 | 11,8 | 14,1 |
Lesebeispiel: 7,0 l/100 km entsprechen rund 14,3 km/l, 33,6 US MPG oder 40,4 UK MPG. Für weitere Nachkommastellen sollte mit der Formel oder dem Verbrauchsrechner gearbeitet werden.
Realverbrauch messen, Fahrt kalkulieren oder die Energiegrenze verstehen
Die Tabelle bleibt eine Einheiten-Referenz. Eigene Tankdaten gehören in den Rechner; andere Energieträger benötigen ihre passenden Mengen- und Preisgrenzen.
US MPG in l/100 km umrechnen
Diese Werte gelten für Meilen je US-Gallone. Das ist beispielsweise bei amerikanischen Verbrauchsangaben und ausdrücklich mit „US MPG“ beschrifteten Bordcomputer-Einstellungen der Fall.
| US MPG | l/100 km | km/l | entspricht UK MPG |
|---|---|---|---|
| 10 | 23,52 | 4,25 | 12,0 |
| 15 | 15,68 | 6,38 | 18,0 |
| 20 | 11,76 | 8,50 | 24,0 |
| 25 | 9,41 | 10,63 | 30,0 |
| 30 | 7,84 | 12,75 | 36,0 |
| 35 | 6,72 | 14,88 | 42,0 |
| 40 | 5,88 | 17,01 | 48,0 |
| 45 | 5,23 | 19,13 | 54,0 |
| 50 | 4,70 | 21,26 | 60,0 |
| 55 | 4,28 | 23,38 | 66,1 |
| 60 | 3,92 | 25,51 | 72,1 |
| 70 | 3,36 | 29,76 | 84,1 |
| 80 | 2,94 | 34,01 | 96,1 |
30 US MPG ergeben etwa 7,84 l/100 km. Derselbe Verbrauch wird in der britischen Einheit mit rund 36,0 UK MPG angegeben. Die höhere MPG-Zahl entsteht allein durch das größere Gallonenvolumen.
Britische UK MPG in l/100 km umrechnen
Die Bezeichnungen UK MPG, Imperial MPG und mpg (Imp) meinen Meilen je Imperial-Gallone. Bei älteren britischen Autotests, Anzeigen oder Fahrzeugen ist diese Konvention häufig anzutreffen.
| UK MPG | l/100 km | km/l | entspricht US MPG |
|---|---|---|---|
| 20 | 14,12 | 7,08 | 16,7 |
| 25 | 11,30 | 8,85 | 20,8 |
| 30 | 9,42 | 10,62 | 25,0 |
| 35 | 8,07 | 12,39 | 29,1 |
| 40 | 7,06 | 14,16 | 33,3 |
| 45 | 6,28 | 15,93 | 37,5 |
| 50 | 5,65 | 17,70 | 41,6 |
| 55 | 5,14 | 19,47 | 45,8 |
| 60 | 4,71 | 21,24 | 50,0 |
| 70 | 4,04 | 24,78 | 58,3 |
| 80 | 3,53 | 28,32 | 66,6 |
Eine gute Kontrollgröße sind 60 UK MPG: Das sind rund 4,71 l/100 km beziehungsweise 50,0 US MPG. Wer nur die nackte MPG-Zahl übernimmt, kann einen Verbrauchsvergleich daher um etwa 20% verschieben.
Formeln für die genaue Umrechnung
l/100 km misst eine Kraftstoffmenge pro Strecke, MPG dagegen eine Strecke pro Kraftstoffmenge. Deshalb wird dividiert. Es gibt keinen festen Faktor, mit dem jede MPG-Zahl einfach multipliziert werden könnte.
Für eine belastbare Rechnung wird mit den ungerundeten Ausgangsdaten gerechnet. Erst das Endergebnis wird auf die gewünschte Zahl an Nachkommastellen gerundet.
Warum stehen zwei MPG-Spalten in der Tabelle?
Eine Meile hat in beiden MPG-Varianten dieselbe Länge. Der Unterschied steckt in der Gallone: 4,54609 Liter bei Imperial und 3,785411784 Liter bei US liquid measure. Die britische Gallone ist damit ungefähr 20,1% größer.
Fährt ein Auto mit 10 Litern dieselbe Strecke, ändert sich seine technische Effizienz durch die Beschriftung natürlich nicht. Dennoch fällt die Zahl in UK MPG höher aus, weil die Einheit einen größeren Kraftstoffbehälter im Nenner verwendet. 40 US MPG beschreiben etwa 5,88 l/100 km; 40 UK MPG dagegen etwa 7,06 l/100 km.
Die Herkunft einer Internetseite kann auf die verwendete Einheit hindeuten, reicht aber nicht immer aus. Bei Importfahrzeugen, internationalen Datenbanken und umstellbaren Displays sollte nach „US“, „UK“, „Imp“ oder einer parallelen Literangabe gesucht werden.
Verbrauchswerte sinnvoll vergleichen
Eine korrekte Einheitenumrechnung ist nur der erste Schritt. Der Vergleich selbst braucht dieselbe Datengrundlage:
- MPG-Variante klären und beide Werte in dieselbe Einheit bringen.
- Fahrprofil abgleichen: Stadt, Land, Autobahn und kombinierte Werte dürfen nicht beliebig vermischt werden.
- Prüfverfahren beachten: Ein umgerechneter Wert bleibt ein Ergebnis seines ursprünglichen Testzyklus.
- Norm- und Realverbrauch trennen: Prospektwert, Bordcomputer und Volltankmessung können verschiedene Zwecke und Abweichungen haben.
- Genauigkeit erhalten: Für die Kostenrechnung keine grob gerundete Tabellenzahl weiterverwenden, wenn der Ausgangswert genauer vorliegt.
Ein kombinierter offizieller Verbrauch muss nicht das einfache Mittel aus Stadt- und Autobahnwert sein. Das jeweilige Verfahren kann Gewichte und Korrekturen vorgeben. Die Umrechnung ändert ausschließlich die Einheit, nicht den Prüfablauf hinter der Zahl.
Ob Benzin, Diesel oder klassischer Vollhybrid: Die reine Volumen-Strecken-Umrechnung bleibt gleich. Bei einem Plug-in-Hybrid ist der Kraftstoffverbrauch ohne Stromverbrauch und Ladeanteil jedoch keine vollständige Beschreibung des Energieeinsatzes.
Drei Rechenbeispiele zum Kontrollieren
8,2 l/100 km in beide MPG-Einheiten
235,214583 ÷ 8,2 = 28,6847. Der Verbrauch entspricht gerundet 28,7 US MPG. Mit der Imperial-Konstante ergeben sich 282,480936 ÷ 8,2 = 34,4489 und damit 34,4 UK MPG.
42 US MPG in metrische Einheiten
235,214583 ÷ 42 = 5,6003. Das Resultat lautet 5,60 l/100 km. Für Kilometer je Liter folgt 100 ÷ 5,6003 = 17,86 km/l.
50 UK MPG in US MPG
50 UK MPG werden zunächst zu 5,6496 l/100 km. Die anschließende US-Umrechnung ergibt 41,63 US MPG. Beide MPG-Zahlen stehen für denselben Kraftstoffverbrauch.
Weicht das Ergebnis in der letzten Stelle von einer Tabellenzeile ab, liegt das üblicherweise an der Anzeige-Rundung.
Tabelle, Bordcomputer oder eigener Verbrauch?
Die Umrechnungstabelle eignet sich, um eine ausländische Fahrzeugangabe zu verstehen, Einheiten eines Tests zu vereinheitlichen oder einen Bordcomputerwert grob zu kontrollieren. Sie berechnet jedoch keinen individuellen Verbrauch.
Für eine Volltankmessung werden gefahrene Kilometer und die beim vergleichbaren Wiederauffüllen getankten Liter benötigt. Der Spritverbrauch-Rechner verarbeitet diese Werte und gibt das Ergebnis in allen vier Einheiten aus. Beim Fahrtkostenrechner kommen Strecke, Kraftstoffpreis, Hin- und Rückfahrt sowie weitere Reisekosten hinzu.
Eine einzelne Tankfüllung ist noch kein dauerhafter Durchschnitt. Temperatur, Stau, Geschwindigkeit, Kurzstrecken, Beladung, Reifen, Höhenprofil, Klimatisierung und unterschiedliche Abschaltpunkte der Zapfpistole beeinflussen das Resultat.
Häufige Fehler bei MPG und l/100 km
| Fehler | Auswirkung | Richtige Vorgehensweise |
|---|---|---|
| 235,214583 für UK MPG verwenden | Die kleinere US-Gallone wird unterstellt. | Bei Imperial MPG mit 282,480936 rechnen. |
| Eine feste MPG-Differenz abziehen | Die inverse Beziehung wird ignoriert. | Konstante durch den Ausgangswert teilen. |
| Niedrige MPG als sparsam lesen | Die Richtung der Einheit wird vertauscht. | Hohe MPG, aber niedrige l/100 km sind sparsam. |
| Normwert mit einer Tankfüllung gleichsetzen | Prüfzyklus und individuelles Fahrprofil werden vermischt. | Werte kennzeichnen und nur gleiche Grundlagen vergleichen. |
| Jede Zwischenzahl stark runden | Die Abweichung wächst in weiteren Rechnungen. | Mit voller Genauigkeit rechnen und am Ende runden. |
Grenzen der Verbrauch-Umrechnungstabelle
- Die Übersicht enthält ausgewählte Stützwerte und ersetzt keine Eingabe für jeden Dezimalwert.
- Die angezeigten Ergebnisse sind gerundet und keine amtlichen Zertifizierungswerte.
- Unterschiedliche Prüfzyklen werden durch eine Einheitenumrechnung nicht vergleichbar gemacht.
- Kraftstoffpreis, Reichweite, Emissionen und Gesamtbetriebskosten sind nicht Bestandteil der Tabelle.
- Elektrische Einheiten wie kWh/100 km oder km/kWh gehören nicht in diese Kraftstofftabelle.
- Reale Messwerte können deutlich von Prospekt- und Bordcomputerangaben abweichen.
Die Tabelle ist als nachvollziehbare Referenz gedacht. Für eine Kosten- oder Kaufentscheidung sollten Werte mit gleichem Prüfbezug und dem eigenen Fahrprofil kombiniert werden.